Largo do Machado - Parque dois irmãos

De bike-leblon-31-05-09

Hoje foi dia de passeio carioca. Às 15h saímos do Largo do Machado rumo ao Parque dois Irmãos no finzinho do Leblon junto à Av. Niemeyer. Eu, Pat e mais três intrépidas amigas (os homens andam furando.. rs...). O caminho é tranquilo quase todo por ciclovias. Passamos pela praça São Salvador, na Rua Pinheiro Machado pegamos a ciclovia Tricolor, seguimos pela Rua Muniz Barreto, Rua Nelson Mandela, Rua Prof. Álvaro Rodrigues, Rua Mena Barreto (ciclovia de botafogo). Nesta ciclovia, que já foi tema de post aqui no blog, encontramos inúmeros problemas inclusive um posto de Valet Park do restaurante Tanaka. Fotografamos o flagrante:

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No humaitá pegamos a ciclovia que vai sair na Lagoa. De lá fomos até o Clube de Regatas do Flamengo onde pegamos a Ciclovia Rubro-negra que vai até a rua do Visconde de Albuquerque (canal do Leblon). Ali vamos quase até a praia e viramos à direita na Rua Gabriel Mufarrej e em seguida à esquerda na Rua Aperana. Este é o início da subida para o parque. A inclinação é razoável mas percurso é bem curtinho. Não marquei a quilometragem mas acho que não chega a 1km. Eu e minha mulher chegamos lá em cima pedalando, nossas amigas tiveram que empurrar um pouquinho, sendo que uma delas estava numa bicicleta sem marcha, o que dificulta bastante a subida.
Lá em cima o negócio é curtir o visual, descobrir os pequenos caminhos e comer jamelão que nesta época do ano está dando aos borbotões. Não fomos até o último nível (o terceiro) porque as meninas já estavam sem pernas pra subir mais. rs... Da próxima vez iremos até o fim!!!
Na volta fomos comer um Kone na Av. Ataulfo de Paiva, ali pertinho da Pizzaria Guanabara.
Programão. Não deixe de experimentar um dia.

Abaixo as fotos completas do passeio:

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Abaixo o Mapa do percurso:


Visualizar Largo do Machado_Parque Dois Irmãos em um mapa maior

Prefeitura cria comissão para estimular o uso de bicicletas

Publicado com data de ontem 28/05/2009 no O DIA ONLINE:

"Rio - Grupo de trabalho criado por decreto do Prefeito Eduardo Paes, publicado nesta terça-feira no Diário Oficial do Município, vai estudar e propor medidas para incentivar o uso de bicicletas como meio de transporte e lazer. O decreto destaca a importância do uso das bicicletas como meio de transporte não poluente e de baixo custo para o usuário.

Coodernada por um servidor da Secretaria Municipal de Meio Ambiente (SMAC), a comissão é formada por outros quatro representantes de órgãos da Prefeitura, das secretarias municipais de Urbanismo, de Obras e de Transportes, e ainda do Instituto Municipal de Urbanismo Pereira Passos.

Entre outros objetivos, caberá ao grupo de trabalho fazer levantamento da malha cicloviária no Município do Rio de Janeiro, com plano e estudo nessa área de modo contínuo e permanente. Deverão ser incluídas propostas ao Prefeito para intensificar a utilização da bicicleta."

Temos que achar um jeito de influir nesta comissão. Vou procurar o Zé Lobo do Transporte Ativo e saber se eles estão nesta comissão. Temos que tentar chamar a atenção para a ciclovia de botafogo. Quem sabe ela não é reformada? Se alguém tiver mais alguma solicitação poste aqui ou me mande um e-mail. Vamos fazer uma lista de reivindicações.

Novas ciclofaixas em Copacabana

Sensacional! Que bom ver que a atual prefeitura, apesar das apreensões de bicicletas, está comprometida com o incentivo ao transporte cicloviário. E de maneira inteligente. Vejam esta matéria que saiu hoje no jornal O Globo:

"RIO - Com o objetivo de incentivar o uso das bicicletas públicas do projeto Pedala Rio por moradores e visitantes de Copacabana, a prefeitura baixará,em junho, o limite de velocidade das ruas Duvivier, Rodolfo Dantas e Ministro Viveiros de Castro. Outra medida será a instalação de uma ciclofaixa (segregada com tachões) na Rua Figueiredo Magalhães. Ainda visando a estimular os deslocamentos entre a avenida Atlântica e as estações Cardeal Arcoverde, Siqueira Campos e Cantagalo do metrô, onde ficam as seis bases de aluguel de bicicletas, a prefeitura ampliará, numa terceira etapa, o projeto para a Rua Xavier da Silveira e a Avenida Henrique Dodsworth. Neste caso, ainda está em estudo a melhor opção a ser usada (se ciclofaixa ou alteração do limite de velocidade). As primeiras vias que sofrerão mudanças, logo no início do mês que vem,serão as ruas Rodolfo Dantas, Duvivier e Ministro Viveiros de Castro. Elas terão a velocidade limitada a 30 quilômetros por hora e serão transformadas em pistas compartilhadas por carros e bicicletas. Os ciclistas terão prioridade sobre os automóveis nessas ruas, dentro do projeto batizado de Zona 30.
Segundo o subsecretário de Meio Ambiente, Altamirando Moraes, essas ruas, que são consideradas secundárias para o trânsito do bairro, ganharão sinalização horizontal e vertical especial. O Zona 30 será lançado juntamente com uma campanha de educação ambiental e para o trânsito. Agentes da CET-Rio e da Secretaria de Meio Ambiente serão distribuídos na região nos primeiros dias de implantação da iniciativa, para orientar os motoristas sobre como agir."

A construção de ciclofaixas é muito mais barata e racional do que a construção de ciclovias. Além de colaborar com a reeducação de todos, pedestres, motoristas e ciclistas. Parabéns ao prefeito e a seu secretário de meio-ambiente, ao Instituto Pereira Passos e aos amigos da Transporte Ativo por mais esta vitória.

Estacionamento Santa Luzia

Para quem quer ir trabalhar no centro de bicicleta mas está encontrando dificuldades para estacionar aqui vai a dica: existe um estacionamento para carros na rua Santa Luzia que aceita bicicletas. É totalmente seguro com vigias, câmaras de segurança e bicicletário. Mas o melhor é que oferece um vestiário com chuveiro para os ciclistas que é totalmente gratuito. Você que sempre pensou em ir pro centro trabalhar de bicicleta agora já pode concretizar este sonho. Para te incentivar ainda mais aqui vão os links para uma rota segura de ida e volta do centro para a Cinelândia, cortesia do Zé Lobo presidente da ong Transporte Ativo:

- Copacabana - Centro pelas ruas

- Centro - Copacabana - pelas ruas

Em breve vou colocar aqui as dicas pra você pedalar com segurança pelas ruas do Rio. Aguarde!

Questão de prioridade

Que o automóvel como meio de transporte nas grandes cidades é cada vez mais inviável não há a menor dúvida. Mas os defensores da cultura do automóvel ainda sonham com alguma saída possível pelo menos, quem sabe, criando um combustível mais limpo. O ar das grandes cidades está matando as pessoas e é um dos fatores mais decisivos (embora não seja o único) para o aquecimento global.
Na esteira deste pensamento o governo Lula transformou o programa do Biodiesel em sua menina dos olhos como se fosse a salvação da humanidade. Não é e nunca será. A devastação de floresta para expansão da fonteira agrícola, o aumento dos preços dos alimentos, entre outros fatores, condenam o uso do biodiesel e do etanol como saída para o problema ambiental que os carros causam. Sim, é importante pesquisar e desenvolver a maior quantidade possível de combustíveis alternativos. Porém, na quantidade que consumimos hoje, não há nem etanol nem biodiesel que deêm jeito.
Hoje (domingo), no jornal O Globo, a escritora americana Antonia Juhasz, autora do livro "A tirania do petróleo", responde desta forma à esta questão do biodiesel e do etanol:

Em lugar de elevar os combustíveis alternativos como o etanol, que, já se viu, substituem e elevam o preço de grãos vitais para a alimentação, eu recomendo reduzir o uso de todos os combustíveis e investir agressivamente em transporte público de massa, cidades mais adequadas a pedestres, ciclovias e sistema de energia verde.

Não sei quanto o estado gasta só na divulgação dos programas do etanol e do biodiesel mas não tenho dúvidas que é infinitamente mais do que toda verba que ele destina ao "Programa brasileiro de mobilidade por bicicleta", do Ministério das Cidades. Aliás, eu sei que existe este programa do governo federal somente por causa da proposta do Senador Inácio Arruda (veja o post "IPI reduzido para bicicletas") mas somente eu, meus dois leitores e o Lula devem saber deste programa. Na verdade, acho que nem o Lula sabe deste programa. Você já viu alguma ação do governo federal em prol do transporte ativo? Você já viu alguma campanha na TV ou em qualquer outra mídia que incentive as bicicletas? Você já viu algum ministro ir de bicicleta pro trabalho, nem que fosse apenas uma vez? Nem o Lula. Nem o Minc.

Viva a bicicleta!